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Norisring in the Sixties
Die Begeisterung für den Norisring scheine ich irgendwie geerbt zu haben. Das ein oder andere mal gab es hier ja auch schon Norisringcontent zu bestaunen.
Die Bestätigung gab es jetzt beim Durchsehen einiger altern Dias von meinem Dad. Darunter befanden sich auch Aufnahmen vom Norisring. Allerdings Bilder aus den 60ern. Die Dias lagen schon länger im Keller und letzte Woche habe ich endlich mal meinen Hintern hochbekommen und habe sie zum Digitalisieren gebracht.
Leider waren es wesentlich weniger Bilder vom Rennen als ich erhofft hatte, dafür war ich von der Stimmung und von den alten Autos dafür umso mehr begeistert.
Der Norisring ist übrigens neben Monaco der einzige mir bekannte Stadtkurs und so wird ein Teil des Nürnberger Verkehrs quasi extra für das Rennen gesperrt. Mit der Kulisse der Steintribüne hat das ganze natürlich einen ganz besonderen Flair.
Doch nun genug der Buchstaben und ab zu den Bildern.
Leider ist das folgende „mittendrin statt nur live dabei“-Bild ziemlich verwackelt, ich mag es aber trotzdem sehr:
Ziemlich cool wie offen zur damaligen Zeit der Rennsport noch war. Ein Bolide so ganz ohne Zaun, das ist heute eher so gut wie ausgeschlossen:
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Norisring 2023
Genau 5 Jahre ist es jetzt her dass ich am Norisring Rennen war. Wieder an einem Freitag, wieder quasi ohne echtes Rennen.
Warum das denn ? Kompletter Zugang zu allen Tribünen, der Eintritt eher für den schmalen Geldbeutel und etwas weniger Menschen. Mir langt das um Benzin zu schnuppern, die Atmosphäre zu geniessen und ein paar Bilder zu schiessen. Der kleine Herr Crosa war wieder dabei. Jetzt doppelt so alt und etwas länger durchhaltend 🙂
Und ich fand es wieder sensationell. Als der erste Bolide die Strecke entlang rauscht und dieses fast schon infernale Gebrüll sich an meine Gehörgänge schleicht, ja da bekomme ich einfach Gänsehaut. Das ist auch genau der Punkt den ich bei E-Autos nicht abhaben kann, der fehlende Sound.
Leider sind wir aufgrund von 2 Staus deutlich später angekommen. Somit haben wir den DTM Classic Teil leider versäumt. (Zumindest dachten wir das zu diesem Zeitpunkt)
Ausser Monaco gibt es im Rennsport ja keinen weiteren Stadtkurs. Das ist einfach etwas besonderes. Quasi fast im Zentrum Deiner Stadt plötzlich Motorsport auf Straßen auf denen Du sonst selbst mit Deinem Auto fährst.
Und die Steintribüne ist schon ein besonderer Ort, braune Vergangenheit hin oder her:
In der Pseudo-Boxengasse gab es dann auch einen interessanten Einblick in einen Show-Audi-R8:
Neben einer Menge schneller Karren:
Gab es dann doch noch den ein oder anderen Einblick beim Schrauben an den Boliden:
Eines meiner Highlights waren dann die Prototypen, den Jungs was das allerdings doch fast zu laut:
Axo, kurzer Technikschnack: Ich hatte das neue Tamron 17-70 2.8 und ein manuelles Canon 200 F4 mit Sony-E-Mount-Adapter am Start. Gar nicht so einfach, relativ schnell fahrende Rennwägen manuell zu fokussieren. Am Ende ging es dann aber besser als erwartet und der Ausschuss war vielleicht bei 5%.
Und als alles laut Zeitplan eigentlich schon vorbei war gab es dann doch noch eine geniale Überraschung. Die Classic DTM Autos kamen noch mal auf die Strecke:
Ich habe mich sofort ins Jahre 1992 zurück versetzt gefühlt und bekam doppelt Gänsehaut:
Sogar die guten alten S8 mit Quadttro waren am Start:
Sogar Klaus Ludwig war mit seinem Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II am Start:
2009 hatte ich Ihn noch am Fahrerlager auf Sensor gebannt:
Eine wirklich schöne Erinnerung an meine alten Norisring Zeiten in den 90ern.
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Norisring 2009: Männerträume
Klar, die DTM ist sicher das Highlight am Norisringrennen. Doch ich muss gestehen, noch weit aus mehr als auf die Tourenwagen hab ich mich auf das Lamborghini Blancpain Super Trofeo Rennen gefreut. Na ja, Rennen ist vielleicht zu viel versprochen. Mit meinen Freitagskarten gab es für mich ja nur das Training. Dafür auch etwas entspannter und zunächst auch viel trockener als am Samstag/Sonntag.
Gerne hätte ich hier bewegte Bilder, den wundervollen Sound und den Geruch von Benzin und angefahrenen Reifen, doch bleibt mir nur die Möglichkeit einige eingefrorene Momentaufnahmen zu zeigen. 200mm am Vollformat, da ist man etwas eingeschränkter als die Jungs von der Presse mit Ihrem Crop 1.3 und 400 mm. Dafür musste ich auch nicht ganz so viel schleppen:
Jetzt aber zurück zur Überschrift, auch wenn für einige (Ich, ich…^^) das obige weiße Rohr sicher auch ein Traum sind:
Mal sehen wann die Gänsehaut weg geht..
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Norisring 2009
Schon komisch. Das ganze Jahr fahre ich verdammt gerne Smart. Es stört mich nicht die Bohne auf der rechten Seite mit 100, oder vielleicht max. 120 dahin zu zuckeln. Ich komme ehr entspannt an, ärger mich nicht über den Vordermann der zu langsazum fährt und fühle mich wohl in meiner kleinen Knutschkugel. Protzkarren sind mir eher egal, SUVs belächle ich und mach mir schon gar keine Gedanken über ein anderes Auto.
Doch wenn ich einmal im Jahr, am Freitag Nachmittag mein Freitag-10-EUR-Sparticket löse und mit der Canon den Norisring betrete, dann bekomme ich einfach Gänsehaut. Selbst bei den Formel 3 Flitzern ist das schon zu spüren:
Alle Tribünen + Fahrerlager für 10,- das halte ich wirklich für fair. Gut, es sind nur Trainingsläufe, aber es ist die selbe Atmosphäre, die selben Autos, der gleich Geruch, und vor allem der selben Sound. Der Andrang hält sich noch in Grenzen und ein ständiges Pilgern zwischen den entscheidenden Kurven und Fahrerlager ist ohne größere Behinderungen möglich.
Nach der Formal 3 Standen gab sich der Porsche Cup die Ehre, hier noch in der Boxengasse:
Das schon immer ein magischer Moment, so kurz vor dem Start. Wenn die Motoren angelassen werden und das infernale Gebrüll ertönt:
Man könnte schon neidisch auf die Presse werden, für die der Zaun zur Boxengasse nicht gilt:
Einfach herrlich, einmal im Jahr dieses Spektakel zu geniessen und in sich aufzusaugen. Schnelle Autos, dort wo sie hingehören, auf der Rennstrecke…
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The good old Days
Schön war es damals, bei der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft. Mercedes, BMW, Audi, Opel, Lancia. Als ich am Freitag mit dem kleinen Hr.Crosa beim Training der DTM auf dem Norisring war musste ich an die guten alten Zeiten danken:
Das dürfte wohl das 94er Auto von Klaus Ludwig gewesen sein. Mein Lieblingsfahrer Johnny Cecotto fuhr da leider schon nicht mehr.
Wir sind am Freitag aber gar nicht bis zur DTM gekommen, nach der Formel 3 war Schluss. Das Wetter war einfach nix für kurze Hosen und dem Junior war kalt. Ein paar Bilder sind dann aber doch entstanden, also ausser dem Mercedes von Klaus Ludwig…
Das „Fahrerlager“ fand ich etwas enttäuschend, ich hatte das noch ganz anders in Erinnerung. Das ganze fühlte sich ein bisschen wie ein Messeauftritt der großen Hersteller