Facing my life

Im Oktober 2004 habe ich das für viele Menschen nur schwer verständliche getan. Seat LEON nach nur 2 Jahren verkauft und mir einen 1 Jahr alten Smart For2 mit 61 Turbo-PS gekauft. Gut 60.000 Km sind wir zusammen gefahren. Wir hatten richtig Spaß. Wir hatten unseren eignen Parkplatz, und kein Einkauf (ausser das Laminat ^^) hat uns jemals Probleme bereitet:

Nist hast du mich im Stich gelassen, niemals bist du stehen geblieben. Gut, die Klimaanlage wollte ein paar mal nicht so wie ich wollte, aber da gibt es ja die netten Leute vom Smart-Center die immer gleich das Auto waschen.

Das Konzept City-Car versuchen ja viele zu kopieren, doch keiner schafft es wirklich. Der Toyota IQ ist keine echte Alternative und gezweifelt hatte ich eh nie an dir.

Und dann war ich in der Smartwerkstatt wegen den Stoßdämpfern und da bekam ich diese kleine Rennsemmel, das neue Model mit 84 PS und Turbolader. 770 KG Gewicht, da ging so wirklich was. Und als ich ihn wieder abgeben musste, saß ich schon am Verkaufstisch und musste unbedingt fragen was du noch wert bist.

Und da kam die nächste positive Überraschung. Du bist ja quasi die Mutter von Wertstabilität. Und es dauerte nicht lange, und dein Nachfolger wurde ausgesucht. Wieder ein Jahreswagen, auf jeden Fall die 84 PS Variante. Doch diesmal nicht das Passion-Modell, nein, jetzt hatte ich ja die Wahl. Pulse sollte es sein. 195er Reifen, und die Lenkradschaltung, und schwarz/schwarz. Sitzheizung hat natürlich auch gut gepasst. Das Soundsystem leidet zwar noch an dem etwas schwachbrüstigen Werksradio, aber immerhin hast du jetzt schon eine MP3 Schnittstelle.

Gestern Abend war es dann endlich soweit, und ich durfte deinen Nachfolger abholen:

Für ein hochwertiges fotografisch in Szene setzen war natürlich keine Zeit, noch schnell ein Schnappschuß von innen und es ging los auf die Piste:

Und ? Hammer 🙂 Diese Lenkradschaltwippen sind einfach der Brüller. Und im Gegensatz zu meinem 2003er Model 450 hat sich beim 451 wirklich ein Menge getan. 19cm länger, auch der Radstand wurde erweitert. Das Fahrwerk ist deutlich besser, der Fahrkomfort besser. Durch die breiteren Reifen ist das Fahren auf der Autobahn auch wesentlich stabiler. Und das schönste, bei 120 hat er noch jede Menge Luft, anders als das 61 PS Modell. Gut, bei 145 ist Schluß, weil die Elektronik abriegelt. Stört aber nicht richtig und ist eine Ecke mehr als beim Vorgänger.

Der kleine macht wirklich richtig viel Spaß und ist einfach erwachsener geworden und dabei seinen Wurzeln trotzdem treu geblieben. Nach wie vor gibts aber glaub ich nur Love it or Hate it. Ich liebe das Konzept Smart noch immer und könnte mir durchaus vorstellen, hier noch das ein oder andere Bild zu plazieren 😉

Gestern stand für die kleine Kutschkugel Kundendienst auf dem Programm. Sonst fährt mich ja immer Frau Crosa zum freundlichen Smartcenter, doch dieses Mal hab ich mir einen Leihwagen genommen. Wollte ich doch den neuen Smart For2 schon lange mal testen.

Verpennt wie immer um die Uhrzeit setzte ich mich also um 7.45 in den neuen. Was soll ich sagen, gar nicht schlecht der erste Eindruck. Die Sitze noch mal ein Stück bequemer, guter Seitenhalt, wertiger Eindruck. Das Amaturendesign hat mich ja bei der Neuvorstellung nicht gerade vom Hochker gehauen, doch man gewöhnt sich dran. Die Radio/CD Kombi finde ich deutlich zu groß und zu wuchtig, der Trend scheint aber dahin zu gehen, vermutlich um mehr Werksradios zu verkaufen.

Gespannt war ich natürlich auf die neue Automatik. Und ich muss sagen, die Herren bei Smart haben ihre Hausaufgaben gemacht, so muss sich eine Automatik fahren. Die Schaltpausen sind deutlich kürzer und im Gegensatz zum alten For2 ist eine echte Alternative zum selber schalten.

Ich hatte das 45 PS Turbosieselmodell und doch überrascht, wie flott ein Auto das nur 3.3 Liter Sprit benötigt doch sein kann. Gut, an der Ampel ist das „Nageln“ schon deutlich zu spüren, aber 3.3 Liter…. !

Der neue Sonnenschutz ist auf Wunsch durchgängig und nicht mir neu eine einzelne verschiebbare Sonnenblende. Der Kofferraum wurde etwas aufgewertet und auch der Tacho wirkt deutlich moderner.

Der längere Radstand und das deutlich bessere Fahrwerk fühlen sich gut an, wie ein straff gefederter Sportwagen.

Innen ist der neue nach einer kurzen Umgewöhnung durchaus gefällig, an die neue Fahrzeugform habe ich mich aber noch nicht ganz gewöhnt, mir gefällt der alte, vor allem von Vorne immer noch besser.

Sollte es nächstes Jahr finanziell möglich sein, werde ich aber upgraden. Für mich gibt es noch eine Alternative zum Smart. Auch wenn viele Hersteller im Moment kleine Stadtflitzer anbieten, ist doch keiner dabei der diese Sparte so konsequent umsetzt wie Smart.

Hier noch ein paar Bilder vom Innenraum. War schon schade den kleinen wieder abzugeben, aber dafür hab ich ja meinen wieder bekommen. Natürlich gewaschen, wie immer wenn er beim Smartcenter war…